Pewne prowadzenie przez cały rok
- Dobre zachowanie na drodze przez cały rok
- Dobra przyczepność na zimowych drogach
- Wysoka odporność na zjawisko aquaplaningu
Dobre zachowanie na drodze przez cały rok. Opona SP 4 All Seasons umożliwia sprawne poruszanie się po drodze przez cały rok mimo zmiennych warunków. Zastosowana mieszanka Dual-Silica świetnie zachowuje się w bardzo szerokim zakresie temperatur +mdash, od letnich upałów do zimowego mrozu.
Dobra przyczepność na zimowych drogach. Nie obawiaj się jazdy na zimowych drogach. Wzór bieżnika powoduje wzajemne blokowanie się klocków, co poprawia trakcję na śniegu, lodzie i błocie pośniegowym. Opona jest oznaczona symbolem płatka śniegu potwierdzającym przynależność do klasy opon zimowych.
Wysoka odporność na aquaplaning. Prowadź w deszczu i odwilży bez obaw o aquaplaning. Kierunkowy bieżnik o szerokich rowkach błyskawicznie odprowadza wodę ze strefy kontaktu opony z podłożem.
Płynna i stabilna jazda przy wysokich prędkościach. Opona zachowuje swój nominalny kształt podczas szybkiej jazdy, co zwiększa płynność prowadzenia oraz zapewnia równomierne zużywanie się bieżnika.
Płynna i stabilna jazda przy wysokich prędkościach Nie obawiaj się jazdy na zimowych drogach. Wzór bieżnika powoduje wzajemne blokowanie się klocków, co poprawia trakcję na śniegu, lodzie i błocie pośniegowym. Opona jest oznaczona symbolem płatka śniegu potwierdzającym przynależność do klasy opon zimowych. Dobre zachowanie na drodze przez cały rok Opona SP 4 All Seasons umożliwia sprawne poruszanie się po drodze przez cały rok mimo zmiennych warunków. Zastosowana mieszanka Dual-Silica świetnie zachowuje się w bardzo szerokim zakresie temperatur +mdash, od letnich upałów do zimowego mrozu.
Wysoka odporność na aquaplaning. Prowadź w deszczu i odwilży bez obaw o aquaplaning. Kierunkowy bieżnik o szerokich rowkach błyskawicznie odprowadza wodę ze strefy kontaktu opony z podłożem.Płynna i stabilna jazda przy wysokich prędkościach Opona zachowuje swój nominalny kształt podczas szybkiej jazdy, co zwiększa płynność prowadzenia oraz zapewnia równomierne zużywanie się bieżnika.
Specjalny system osadzania obręczy. Wzmacnia połączenie opony z felgą, zwiększając precyzję prowadzenia. Analogicznie jak dłoń trzymająca kierownicę, połączenie to poprawia kontrolę nad pojazdem i zapewnia bardzo dużo informacji o drodze..Zalety Lepsze czucie drogi, większa stabilność i precyzja jazdy.
Kierunkowy wzór bieżnika. Kiedy opona styka się z wodą znajdującą się na drodze, cała przestrzeń rowków jest wypełniona. Następnie pod naciskiem masy samochodu jest szybko odprowadzana spod powierzchni opony, zmniejszając ryzyko aquaplaningu.Zalety Niższe ryzyko aquaplaningu.
RunOnFlat Dunlop Self Supporting Technology (DSST)Technologia RunOnFlat opracowana przez Dunlop umożliwia kontynuowanie jazdy po przebiciu lub rozcięciu na odległość do 80 km. Dzięki zastosowaniu wzmocnionych ścian bocznych, opony zachowują mobilność mimo całkowitej utraty ciśnienia.Zastrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa Opony Dunlop RunOnFlat należy zakładać tylko w samochodach przeznaczonych do jazdy na oponach tego rodzaju i wyposażonych w sprawny przyrząd ostrzegający o spadku ciśnienia w oponie, np. Dunlop WARNAIR. Nie wolno przekraczać maksymalnej odległości 80 km ani maksymalnej prędkości 80 km/h. Należy sprawdzić w instrukcji obsługi samochodu, czy producent nie zaleca innego postępowania.
Mieszanka krzemionkowa. Mieszanka bieżnika wywodząca się z bieżników opon sportowych, zapewnia bardzo dobrą przyczepność szczególnie na mokrych nawierzchniach i w niskich temperaturach.Zalety Doskonałe hamowanie i przyspieszanie, duża przyczepność na mokrych nawierzchniach i w niskich temperaturach, niski współczynnik zużycia.
Bezszwowa opaska nylonowa (JLB). Technologia hybrydowej osnowy ograniczająca zniekształcenia na obwodzie opony przy dużych prędkościach.Zalety Doskonała stabilność podczas szybkiej jazdy, płynne i równomierne zużycie.
Ochraniacz Felgi (MFS). System ochrony felgi. Gumowy profil biegnie po obwodzie opony i est umiejscowiony nisko, na bocznej ścianie, powyżej felgi. Tworzy on ochronną strefę buforową.Zalety Chroni felgi aluminiowe przed uszkodzeniami spowodowanymi otarciami o krawężnik.
System lameli 4D. W systemie lameli 4D bieżnik jest podzielony na wiele klocków, co zwiększa siłę tarcia i stabilność na zakrętach. System lameli zapewnia doskonałą przyczepność poprzeczną na śniegu.Zalety Doskonałe prowadzenie na zakrętach, nawet na śniegu.
Rowki bieżnika w kształcie litery V. Rowki bieżnika w kształcie litery V, w połączeniu z podstawowymi rowkami bieżnika, tworzą rozbudowaną sieć kanalików, służącą do chwytania śniegu leżącego na jezdni. Efektem jest poprawa właściwości trakcyjnych i przyczepności..Zalety Lepsze prowadzenie na śniegu.
Spłaszczony profil bieżnika. Opony Dunlop nowej generacji mają bardziej płaski profil bieżnika oraz o 4-8% większy (zależnie od rozmiaru i typu) obszar styku opony z nawierzchnią. Większa powierzchnia styku dostarcza kierowcy więcej informacji z nawierzchni oraz zapewnia większą stabilność, dzięki czemu opony reagują szybciej i bardziej precyzyjnie.Zalety Poprawa stabilności i precyzji kierowania, mniejsze ścieranie krawędzi i stopy opony, znakomita stabilność i precyzja podczas pokonywania zakrętów, najlepsza przyczepność na suchej nawierzchni.
System różnorodnych lamelek. Pogoda zimą może być bardzo zróżnicowana. Jednak każde warunki, od zimnej i suchej nawierzchni po mroźny śnieg czy śnieg z deszczem, stawiają oponom wysokie wymagania. Różne rodzaje lameli stosowane w oponach Dunlop, dopasowane do różnych rodzajów zimowej nawierzchni, pozwalają skutecznie zmierzyć się z tymi wyzwaniami.Zalety Jednolite zachowanie w każdych zimowych warunkach pogodowych.
Mieszanka z funkcjonalnymi polimerami. Polimery funkcjonalne zastosowane w mieszance bieżnika poprawiają właściwości opony w niskich temperaturach, zwiększając przyczepność do nawierzchni w zimowych warunkach.Zalety Doskonała przyczepność w niskich temperaturach.
Bieżnik wielokątowy (Multi Radius Tread). Bieżnik wielokątowy wykorzystuje dziesięć różnych promieni, co zapewnia większą precyzję prowadzenia. Taka konstrukcja powoduje bardzo równomierne rozkładanie się ciśnienia na całej powierzchni styku opony z nawierzchnią. Efekt to łagodniejsze wchodzenie w zakręt z prostej, co pozwala na dokładniejsze i progresywne reagowanie.Zalety Znacznie lepsza kontrola nad zmianą powierzchni kontaktu opony z jezdnią we wszystkich warunkach, lepsze wyczucie drogi podczas jazdy na suchych i mokrych nawierzchniach oraz większa kontrola przy pokonywaniu zakrętów.
